En raison de l'affaiblissement de la demande intérieure de polyuréthane en aval, le volume des importations de produits isocyanates en amont a considérablement diminué. Selon l'analyse de l'Institut de recherche sur les produits chimiques et les plastiques, avec l'augmentation du plan de maintenance des appareils TDI nationaux au troisième trimestre, l'offre nationale favorisera l'amélioration du marché.
Selon les données douanières, la Chine a importé 660 tonnes de diisocyanate de toluène (TDI) en mai 2024. Le montant des importations était de 1 195 500 $ US, avec un prix moyen de 1 811 $ US/tonne, le volume des importations a diminué de 73,63 % par rapport au mois précédent et de 46,53 %. % par rapport à la même période de l’année dernière. Dans le même temps, la Chine a exporté 26 000 tonnes de diisocyanate de toluène (TDI), pour une valeur d'exportation de 45,9579 millions de dollars, avec un prix moyen de 1 767 dollars/tonne. Les exportations ont augmenté de 7,22% par rapport au mois précédent et de 8,10% par rapport à la même période de l'année dernière. Les données sur les exportations se sont redressées en mai et le volume des exportations a augmenté à des degrés divers avec et depuis le mois précédent.
La demande chinoise est faible et les exportations sont freinées
Du point de vue du marché, au premier semestre de cette année, la demande intérieure est relativement faible. En mai et juin, le volume des ventes des entreprises de production a diminué à des degrés divers. Outre la faiblesse de la demande intérieure, la première moitié du marché d'exportation du TDI s'est également contractée, les exportations de janvier à avril étant inférieures à 25 000 tonnes. Selon les dernières données, même si les exportations ont repris en mai, le volume des exportations pour l'ensemble de la période janvier-mai a été bien inférieur à celui de la même période de l'année dernière (en janvier-mai 2024, la Chine a exporté un total de 119 600 tonnes de TDI, 23,7% de moins qu'à la même période en 2023).
La faiblesse bidirectionnelle de la demande interne et externe, combinée à une production élevée au deuxième trimestre, a provoqué une accumulation de stocks de TDI. À l'heure actuelle, le prix intérieur du TDI est de 14 000 à 14 200 yuans/tonne, celui des marchandises de Shanghai de 14 300 à 14 500 yuans/tonne, le prix actuel par rapport à la même période de l'année dernière a chuté de 2 000 yuans/tonne.
Le troisième trimestre devrait s'accélérer
Selon la compréhension actuelle, Gansu Yinguang 150 000 tonnes d'équipement en juillet plan de maintenance, cycle de maintenance d'environ 40 jours ; Wanhua (Yantai) 300 000 tonnes d'équipements dans le plan de maintenance de juillet, cycle de maintenance d'environ 30 jours ; Wanhua (Xinjiang) 150 000 tonnes d'équipements dans le plan de maintenance d'août. Le maintien du TDI au troisième trimestre devrait augmenter, la production devrait être nettement inférieure à celle du deuxième trimestre, la pression de l'offre excédentaire ou s'atténuer et l'accumulation de l'inventaire social devrait ralentir. Dans le même temps, la demande en aval au troisième trimestre est passée de la basse saison à la haute saison, la consommation ou l'augmentation, et la demande intérieure du marché devrait s'améliorer.
Heure de publication : 11 juillet 2024